Dia dedicado aos travões.

Hoje o dia foi dedicado aos travões, foram retirados todos os tubos de borracha e encomendados tubos novos, já tenho um jogo de pastilhas novas e de origem para montar, os travões traseiros foram todos desmontados, as bombas levaram borrachas novas e tambem foi encomendado um jogo de calços novos.
Já que o carro tem a traseira no ar, aproveitei tambem para trocar a valvulina do diferencial.

Reparar o lado do pendura

Depois de termos reparado o piso do lado do condutor, foi a vez de deitarmos mãos à obra, e reparar o piso do lado do pendura que quanto a mim ainda estava mais podre, e depois de retirarmos toda a chapa podre e com antecedentes de uma reparação que foi tudo menos perfeita, ficou um buraco de tamanho considerável:
Aproveitando a experiência e conhecimentos adquiridos aquando da reparação do outro lado, e vale a pena frisar que nem eu, nem o Rui somos bate-chapas, lá fomos cortando e moldando os pedaços de chapa nova:
No fim e após algumas horas de muito trabalho; algumas tentativas de raspanetes e MUITA risada, o piso ficou assim:Sem qualquer podre, tudo feito com chapa nova e a respeitar os moldes de origem, e com a chapa nova totalmente tratada com Oxi-On, foi dado aparelho no interior da embaladeira, e muito bem isolado com esta massa branca que se vê nas imagens.
Assim temos a garantia que irá durar MUITOS anos sem que a maldita ferrugem volte a atacar!!

Chapa nova.

Hoje o dia foi dedicado á reparação com chapa nova do piso do lado do condutor, como nem o Rui, nem eu somos bate-chapas, deu-me vontade de rir a imaginar o que isto iria dar...
O Rui não satisfeito com o buraco que já lá estava, ainda optou por tirar mais chapa...
Mas como este tipo é mesmo um desenrascado, e onde mete as mãos tudo sai perfeito, o resultado está á vista:


Aqui mostra-se o artista a fotografar a sua obra de arte, com cara de orgulho!!

Mais um podre

Afinal não é só do lado do condutor que há podres, no lado do pendura tb há um podre, á primeira vista maior que o do outro lado.
Eu fiquei logo um pouco desanimado, mas o Rui diz que não é nada e que se repara aquilo com uma "perna ás costas".....

Andar nas sucatas....

O Rui e eu temos por vezes o hábito de andar a vasculhar os montes de aluminio em algumas sucatas, e na ultima vez que por lá andamos, encontrei uma jante GT de 13" igualzinha ás que tenho no meu Datsun, e que vai ficar para suplente, ou não.......

Tratar os bancos

Há uns dias deram-me uma dica sobre como tratar a napa e as costuras dos bancos para evitar que se rasguem.
O truque é besuntar os bancos com creme gordo da Barral, hoje experimentei num e vejam o efeito.

O primeiro podre

Como qualquer Datsun que se preza, tinha que aparecer um podre no piso, verifiquei que já tinha levado ali um remendo, mas foi do tipo "atamanco", ou seja, em vez de tirarem a chapa podre e soldar uma nova, puseram uns remendos de chapa MAL pingados por cima da chapa podre.
Eu vou fazer diferente, vou retirar TODA a chapa podre, e colocar chapa NOVA.
Ai ficam umas fotos:

Já chega de admirar....

Depois de admirar o carro por cima e por baixo, e de o apresentar á familia, chegou a hora de começar a desmontá-lo para ver bem o que é preciso, e começar com as limpezas a fundo.

Já chegou a casa...

Pois bem, o SSS já chegou a casa finalmente, tal como disse está na oficina do Rui, e muito bem acompanhado como se pode ver nas imagens.












































Estes são apenas alguns, outros tambem aparecem por lá, mas estes são OS RESIDENTES!!

È verdade!!!

Quem é o Rui??

Já que falo tanto nele, acho que está na altura de o apresentar....O Rui é um ganda maluco que eu tenho o prazer de o ter como AMIGO, é um apaixonado por carros antigos, especialmente por Minis, que são na verdade a sua grande paixão, é com ele que eu passo muitas horas de volta das reliquias, e tambem é na oficina dele que está o meu SSS.

Finalmente tenho um clássico.

Pois bem, se no dia anterior tinha telefonado à pessoa que o estava a vender, e visto imagens dele na internet, falei com o Rui, e hoje fomos logo de manhã à Quinta do Conde, com a intenção de o ver ao perto e caso gostasse, trazê-lo logo para casa.

O dia da compra.

Depois de muito pesquisar e sempre com a ajuda do meu GRANDE AMIGO Rui, finalmente me decidi.